Por que alguns países dirigem pelo lado esquerdo enquanto outros dirigem pelo lado direito?

3 meses ago
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Por que alguns países dirigem pelo lado esquerdo enquanto outros dirigem pelo lado direito?

A diferença do lado da direção é apenas uma questão de conveniência. Dirigir à esquerda era uma prática antiga para soldados / comerciantes. No mundo moderno, o lado direito se tornou mais conveniente.

Recentemente, eu estava conversando com um amigo meu que acabara de voltar de uma viagem aos Estados Unidos. Ele estava falando sobre sua experiência de dirigir até lá e disse: “Sim, estava tudo bem. Quando me acostumei a dirigir do lado oposto, não havia problema. ”Naturalmente, uma pergunta surgiu em minha mente: Por que?

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Por que as pessoas dirigem em diferentes lados da estrada em diferentes partes do mundo? E talvez mais importante, como essas diferenças surgiram?

As respostas a essas perguntas são interessantes e envolvem vários contextos históricos que devem ser levados em consideração. Chamo as respostas de interessantes devido à sua variedade incrível, de protestos em larga escala a questões simples de mera conveniência. Com isso em mente, vamos dar uma olhada em como isso aconteceu.

Os países que dirigem à esquerda ou à direita usam quilômetros ou milhas

Uma representação de países dirigindo à esquerda vs países dirigindo à direita. Vermelho, Laranja – Direita, Azul, Azul Claro – Esquerda (Crédito da foto: TesterABV / Wikimedia Commons)

A esquerda

Existem alguns registros históricos que apontam para o mundo antigo com tráfego em movimento à esquerda. Por que o lado esquerdo? Bem, isso era principalmente uma questão de conveniência, que parece ser um padrão em termos desse assunto.

É um fato bem conhecido que a maioria das pessoas é “destra”, o que significa que eles estão mais familiarizados com a mão direita nas atividades diárias. Considere duas pessoas no mundo antigo que usariam mais cavalos:

  1. Comerciantes / Comerciantes: Uma pessoa destra, sentada no meio, controlando dois cavalos, acha conveniente que a carruagem se incline para a esquerda, pois isso proporcionaria melhor controle e espaço livre para o motorista.
  2. Guerreiros: Um guerreiro destro sempre teria a bainha do lado esquerdo, para sacar a espada com a mão direita. Isso tornou quase impossível para os guerreiros montar seus cavalos pelo lado direito. Portanto, montar o cavalo do lado esquerdo tornou-se uma norma para soldados e outros guerreiros. Como os soldados sempre se movem em grande número em padrões coordenados, todos os soldados seguem esse método.

Pintura de cavalaria militar

Um batalhão montado a cavalo, mantendo-se do lado esquerdo da estrada. (Crédito da foto: needpix)

Como a maioria das pessoas era destra, lentamente se tornou um hábito, que passou a se tornar uma regra seguida em quase todos os lugares. O usuário mais proeminente desse sistema foi a Grã-Bretanha. Nos anos 1700, até aprovou leis para fazer o tráfego fluir no lado esquerdo da estrada, uma regra que precisava ser seguida. Durante séculos, apenas dois importantes usuários de cavalos (soldados e comerciantes) foram levados em consideração ao criar regras para o tráfego. No entanto, o advento do século XIX viu a ascensão do capitalismo e uma multiplicidade de revoluções, que afetaram o mundo em grande parte, mesmo nesse aspecto em particular.

A mudança para a direita

O início dos anos 1800 trouxe duas revoluções que afetaram diretamente o lado em que o tráfego se movia. Essas duas revoluções foram:

    1. Revolução Industrial: O final dos anos 1700 e o início dos anos 1800 estão intimamente ligados à ascensão do capitalismo e à Revolução Industrial, que levou a métodos modernos de produção e impulsionou todo o processo produtivo. A quantidade de bens produzidos não podia mais ser transportada em pequenas carruagens que os comerciantes ou comerciantes possuíam. Foi assim que os vagões foram introduzidos no sistema de transporte. Os vagões de carga eram grandes contêineres de transporte que precisavam ser transportados por uma equipe de cavalos (e mais tarde, máquinas a vapor). Os vagões não costumavam ter um assento central para o condutor e o motorista sentava-se no topo de um dos cavalos, no lado esquerdo, o que lhe permitia controlar os outros cavalos com a mão direita. Portanto, os vagões naturalmente se deslocaram para o lado direito da estrada, para que o motorista pudesse ter controle sobre os cavalos e dirigir adequadamente.
    2. Revolução Francesa:  A Revolução Francesa criou uma forte divisão entre a nobreza e os plebeus. Como a revolução foi tão sangrenta, grande parte da nobreza teve que mudar sua maneira de viver para se misturar com os plebeus. Antigamente, a nobreza e as pessoas com status mais alto na sociedade viajavam pelo lado esquerdo da estrada, enquanto os plebeus, como os camponeses, viajavam pelo lado direito. Durante a revolução, a nobreza começou a viajar do lado certo para que não fossem escolhidas e mortas.

transporte

Uma representação de uma carroça sendo conduzida por dois cavalos. O cavaleiro senta-se no cavalo esquerdo, para controlar os dois cavalos com a mão direita. Portanto, o vagão se move no lado direito da estrada. (Crédito da foto: Pixabay)

trem velho vagão

Um vagão de carga. (Crédito da foto: Pixabay)

Essas novas introduções e adaptações lentamente se tornaram o método usual de viver a vida. Em áreas como a França, todo o tráfego começou a se mover no lado direito depois de 1794, quando uma regra oficial de direito foi aprovada na França. Após a revolução francesa, as conquistas de Napoleão (o monarca francês que chegou ao poder no final da revolução) em toda a Europa espalharam esse método para áreas como Alemanha, Polônia, Suíça etc. Os estados que se opunham a Napoleão ficaram no lado esquerdo como um sinal. de oposição aberta ao seu governo. Por exemplo, países como a Grã-Bretanha e Portugal foram francos em manter o lado oposto.

As consequências

A Grã-Bretanha levou seu sistema do lado esquerdo a todas as suas colônias no mundo. Como resultado disso, os países da África Oriental, Pacífico Sul e Sudeste Asiático praticam esse sistema até hoje. Em países como os Estados Unidos, o que começou como um movimento de oposição à Grã-Bretanha logo se tornou uma questão de escolha do industrial. Por exemplo, diz-se que a direção do lado direito nos Estados Unidos foi fortemente influenciada por Henry Ford. O Modelo-T que sua empresa lançou tinha o volante no lado esquerdo, para que o carro só pudesse ser conduzido no lado direito da estrada.

O imperio Britânico

Um mapa de todos os países que estavam sob o domínio britânico. (Crédito da foto: Maphobbyist / Wikimedia Commons)

Conclusão

O lado em que dirigimos não é tão irrelevante quanto se poderia pensar. Devido a uma superpotência como os Estados Unidos adotarem a direção do lado direito, juntamente com várias outras nações, a escolha de qual lado dirigir se tornou uma afirmação de que os países queriam ser incluídos e contados em um bloco maior. Por exemplo, após a segunda guerra mundial, a Suécia era o único país da Europa que mantinha o tráfego para a esquerda.

Devido a seus acordos comerciais e à vontade de se conformar com o resto do continente, muita pressão internacional foi exercida sobre o país. Em 1967, o país finalmente mudou para o tráfego da direita.

Como mencionado anteriormente, nos tempos antigos, dirigir era apenas uma questão de conveniência; portanto, não havia regras específicas. Foi a Grã-Bretanha em meados dos anos 1700 que decidiu transformá-la em lei. Com a transição para a direção do lado direito, alguns lugares ainda decidiam com base na conveniência, enquanto outros países consideravam os maiores contextos políticos e históricos.

Portanto, na próxima vez em que você estiver dirigindo e ficar preso em um engarrafamento, pode estar seguro de que, em outras partes do mundo, alguém dirigindo do lado oposto da rua também está impacientemente amaldiçoando o engarrafamento. Nem todos nós podemos dirigir no mesmo lado da estrada, mas provavelmente temos mais em comum do que pensamos!

Referências:

  1. WorldStandards.eu
  2. HISTÓRIA
  3. Mapa mundial
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