Como testar um carro usado

A coisa mais importante a lembrar quando se testa umcarro usadoé que você é o cliente e o cliente está sempre certo. Você define a agenda quando se trata de seu test drive – não orepresentante de vendasou o proprietário, se for umavenda particular. Se algum aspecto do test drive faz você se sentir desconfortável, vá embora.

A preparação é fundamental. Certifique-se de que você é um comprador informado de carros usados ​​antes de fazer o test drive. Um pouco de lição de casa irá colocá-lo em um carro usado que excede as suas expectativas. Além disso, não é hora de diagnosticar problemas. Esse não é seu objetivo durante um test drive. Você quer identificar problemas para o seu mecânico inspecionar e oferecer soluções, incluindo preço. Não tente resolver os problemas de um carro durante o teste.

Antes de ir olhar para umcarro usado, traçar uma rota de condução: não dirija a esmo e, certamente, não deixe o proprietário dirigir a viagem. Use o Google Maps e o Mapquest para ajudar você a planejar sua rota. Torne a rota de teste uma mistura de ruas locais, rodovias e um grande estacionamento vazio. Além disso, embalar um bloco de notas ou gravador. Eles vão ajudá-lo a lembrar o que você gostou e não gostou. Além disso, ele pode lembrar o que você quer que seu mecânico inspecione.

Não traga a família junto: Eles serão muito perturbadores. Traga um cônjuge ou parceiro que esteja participando do processo de tomada de decisão. Se você tiver crianças pequenas, leve os assentos do carro ou do elevador para verificar o seu ajuste. Apenas não traga as crianças. Você precisa dedicar 100% de sua atenção ao test drive.

Negocie quanto tempo o test drive pode ser. Atire por pelo menos meia hora. É improvável que o proprietário deixe você dirigir sozinho, mas vale a pena tentar. Além disso, peça todos os registros do carro, incluindo o manual do proprietário e os registros de manutenção, e certifique-se de que as ferramentas básicas de troca de pneus ainda estejam no veículo.

Ande ao redor do carro. Procure por cavacos no pára-brisa ou desgaste excessivo do corpo. (Haverá alguns chips e arranhões em quase todos os veículos usados.) Muitas fichas e arranhões ao longo da distância entre eixos podem indicar que o veículo foi conduzido em condições abaixo do ideal. Assegure-se de que os pneus estejam corretamente inflados.

Estourar o porta-malas: ele atende às suas necessidades de armazenamento? Abra uma sacola para ver se ela se encaixa. Verifique se o porta-bagagens também atende às suas necessidades de lazer. Não arraste ao longo de seus tacos de golfe, mas uma fita métrica virá a calhar. Além disso, procure por sinais de vazamentos. Pergunte se o banco de trás se dobra para mais espaço – e, em seguida, certifique-se de que isso aconteça.

Retire o purificador de ar se ele estiver pendurado no espelho retrovisor e coloque-o no porta-luvas. (Uma vez que você tenha terminado de dirigir, dê ao veículo um bom teste de farejamento.) Não tenha medo de colocar o nariz nos assentos para ver se algum odor penetrou. Olhe para o interior procurando manchas ou manchas. As probabilidades são que eles estão prontos para a vida se o dono não os tiver limpado.

Entre e saia algumas vezes. Descubra como isso é confortável para você, como as portas se abrem e fecham e como elas são pesadas. Verifique se é fácil alcançar a maçaneta da porta. Suba no banco de trás também. Verifique se o veículo vai ser um bom transportador de pessoas, se isso for importante para você.

Ajuste o assento para o seu conforto. Os botões do assento de potência são fáceis de operar quando a porta está fechada? Não comprometa. Você estará gastando dezenas de milhares de milhas atrás do volante. Nada menos que perfeito fará. Ajuste os espelhos. Veja se os controles de rádio e ar condicionado são de fácil acesso. Ajuste o volante. Inclina e telescópio? A posição se encaixa confortavelmente? Os botões de áudio e controle de cruzeiro funcionam?

Teste o A / C e aqueça para garantir que eles sopram frios e quentes. Teste o frio antes do calor, porque demora um pouco para o motor esquentar. O ar frio deve soprar em menos de um minuto. Traga as temperaturas para os extremos. Verifique as aberturas para ver se elas se fecham e se abrem suavemente. Pule no banco de trás para garantir que os sistemas funcionem lá também.

Tenha uma ideia da transmissão. O carro se desloca facilmente do estacionamento para o carro se for automático? Um barulho alto não significa que há um problema em si, mas tome nota para que seu mecânico possa dar uma olhada. Uma transmissão manual deve mudar facilmente entre as engrenagens. A embreagem também deve envolver a transmissão facilmente.

Gire a chave: é algo que você fará pelo menos duas vezes por dia enquanto for dono do carro. Veja se o carro arranca com facilidade: não apenas como ele vira, mas quanto esforço é necessário para girar a chave. Além disso, verifique como é fácil remover a chave. Por fim, verifique se o vendedor tem dois conjuntos de chaves e até mesmo uma chave de estacionamento. As chaves podem ser caras para substituir.

Dirija com responsabilidade: evite o “jackrabbiting”, onde você pressiona com força o acelerador quando começa a dirigir. Você deixará o proprietário nervoso e provavelmente acabará com a venda. No entanto, não hesite em fazê-lo quando estiver confortável com o veículo. Apenas avise o dono.

Veja como o carro se funde na estrada. Verifique como é a visibilidade nas ruas locais. Veja como é fácil visualizar os sinais de trânsito. Quando você gira o volante, ele responde prontamente? Ou há algum atraso na resposta? Não deve haver brincadeira no volante.

Encontre uma área tranquila, leve o carro até a velocidade máxima legal e bloqueie os freios. Verifique se o carro puxa para a esquerda ou para a direita. O pedal de freio deve ter uma sensação firme. Resposta de freio macia ou mole deve ser verificada.

Verifique oalinhamento. Quando seguro, tire a mão do volante e veja se o carro puxa em uma direção. Faça isso algumas vezes em diferentes superfícies de estrada. Este teste indica possíveis problemas de alinhamento de front-end. Em seguida, encontre uma superfície esburacada: pode ser uma estrada irregular ou um estacionamento com lombadas. Veja como o carro responde depois de bater em solavancos. Não deve mexer como uma tigela de gelatina.

Mantenha sua boca fechada: Este é um truque antigo que funciona com a compra de carros usados. As pessoas odeiam o silêncio. Isso os faz querer conversar. Você ficaria surpreso com a frequência com que os proprietários começarão a falar sobre problemas com o veículo quando um guincho ou chocalho se apresentar. Reproduza o estéreo por alguns instantes e gire-o até ver se há alguma distorção nos alto-falantes.

Vá estacionar: leve o carro para um estacionamento. Veja como é fácil estacionar. (Os moradores urbanos também devem estacionar em paralelo ao veículo). Os estacionamentos podem ser um bom indicador de baixa velocidade da visibilidade de um veículo. Problemas a 5 mph multiplicam exponencialmente em uma rodovia movimentada.

Se você ainda estiver interessado após o seu test drive, pergunte ao dono quando você pode levar o carro a um mecânico. Nunca compre um veículo que não tenha sido inspecionado independentemente. Você está se abrindo para muitas dores de cabeça.

Faça suas anotações imediatamente com perguntas e preocupações para o seu mecânico. Além disso, tire um momento para avaliar o carro. Use estesistema de avaliaçãopara ajudá-lo. Se você tiver alguma dúvida, vá embora. Há muitos outros carros usados ​​à venda. Não se contente e fique preso com um limão ou um carro que você não gosta.