Dicas

Como andar de moto em 10 etapas simples

Aprender a operação básica da motocicleta é semelhante a aprender a dirigir. Ambos podem ser um pouco intimidantes no começo. Mas se você se aproxima de andar de moto com cuidado e cautela, pode tornar o processo de aprendizagem menos intimidante.

Depois de escolher o  tipo de motocicleta que  você quer montar, comprar equipamentos de segurança adequados  , incluindo um capacete bem ajustado e cuidar do licenciamento e do seguro, você está quase pronto para pedalar. Embora não haja substituto para um   curso da Fundação de Segurança de Motociclismo , essas 10 dicas ajudarão a reforçar o que você aprende. 

Antes de começar

Mulher, sentando, motocicleta, ao ar livre
Imagens do herói / Getty Images

Certifique-se de dar a sua motocicleta uma inspeção completa antes de pegar a estrada. Deixe o acrônimo da Fundação de Segurança de Motocicleta para sua lista de verificação, T-CLOCS, guiá-lo. Você quer ter certeza de que o seguinte está em boas condições de funcionamento, e não apenas na primeira vez que você pegar a estrada, mas toda vez que for dar uma volta.

  • T: Pneus e Rodas
  • C: Controles, incluindo alavancas, pedal, cabos, mangueiras e acelerador
  • L: Luzes, incluindo bateria, faróis, piscas, espelhos, etc.
  • O: níveis de fluido de óleo
  • C: Chassi, incluindo o quadro, suspensão, corrente, etc.
  • S: Suportes, incluindo o suporte central e / ou suporte

Equipamento de segurança

Proprietário da loja da motocicleta que guarda o espelho para o cliente que tenta no capacete
Imagens do herói / Getty Images

Mesmo em velocidades de estacionamento, é fácil se arrastar seriamente em um acidente de moto. Certifique-se de que você está protegido usando tanto equipamento de segurança quanto possível, incluindo luvas, roupas blindadas e botas. Mesmo se você não mora em um dos estados que exigem que alguns ou todos os motociclistas usem um capacete, é sempre uma boa idéia usar um. Uma vez que você está vestido para o papel, você está pronto para subir na moto.

Montando a motocicleta

Mulher, pisar, motocicleta
 Andar de bicicleta pode ser um ótimo teste de flexibilidade, mas não deixe que esse estágio o intimide. Isso é o máximo que você terá que dobrar seu corpo durante o processo de pilotagem. © Basem Wasef

Dependendo de quão alto você é, montar uma motocicleta pode ser difícil nas primeiras vezes que você faz isso. Com um pouco de prática, isso logo será uma segunda natureza. Fique do lado esquerdo da sua bicicleta com os joelhos levemente flexionados e o peso centrado sobre as pernas. Estenda a mão e segure a alça direita com a mão direita e, em seguida, coloque a mão esquerda na alça esquerda para que você esteja ligeiramente inclinado para a frente da bicicleta.

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Para montar a bicicleta, mude seu peso para a perna esquerda, depois chute a perna direita para trás e depois para cima e para cima da bicicleta. Tenha cuidado para levantar a perna alta ou ela pode ser pego antes de chegar ao outro lado da bicicleta. Quando estiver montando a bicicleta, sente-se e familiarize-se com os controles da motocicleta. Observe a posição do pé de apoio e a localização dos piscas, buzina e luzes. Lembre-se de ter certeza de que seus espelhos estão ajustados – você dependerá deles um pouco enquanto estiver pedalando.

Regulador de Pressão e Freios

Mulher, motocicleta, claro, céus
tillsonburg / Getty Images

Ao andar de moto, sua mão direita é responsável por duas funções cruciais: aceleração e frenagem . Ao girar a pegada em sua direção (para que seu pulso se mova para baixo), você aplica o acelerador. Um pequeno toque vai muito longe, então seja delicado com este controle, porque a aceleração do motor pode causar instabilidade ou fazer com que a roda dianteira deixe o pavimento.

Sua mão direita também controla os freios dianteiros, cuja alavanca está localizada na frente do acelerador, como em uma bicicleta. Suavidade é crucial aqui também. Arranque a alavanca do freio com muita força e os freios dianteiros podem travar, fazendo com que a bicicleta derrape e até caia. Embora a maioria das alavancas de freio requeira apenas dois dedos para operar, algumas exigem que você use toda a sua mão. Seu pé direito, enquanto isso, controla o freio traseiro.

Qual freio é o melhor para usar? Especialistas em segurança dizem que, na maioria das situações, aplicar gentilmente o freio traseiro primeiro, depois aliviar e aplicar lentamente o freio dianteiro é o meio mais eficaz de parar. Mas a frenagem com segurança também depende do tipo de bicicleta que você está pilotando. Se você está em uma moto esportiva , você pode ser capaz de usar apenas seu freio dianteiro na maioria das vezes. Se você estiver em um cruzador pesado, você confiará mais no seu freio traseiro.

Embreagem

Embreagem da motocicleta
 A metade superior da imagem mostra uma técnica de embreagem de dois dedos (que é comum em motos esportivas), enquanto a metade inferior mostra uma técnica de quatro dedos que normalmente é empregada com outros tipos de motos. © Basem Wasef

A embreagem é a alavanca logo à frente do punho esquerdo. A maioria das bicicletas esportivas requer apenas uma operação de dois dedos. Touring, cruzeiro e outras motocicletas geralmente exigem que a mão inteira pegue a alavanca. A embreagem de uma motocicleta faz a mesma coisa que a embreagem de um carro faz; engata e desengata a transmissão e o motor. Quando você aperta a alavanca da embreagem, você está efetivamente colocando a bicicleta em ponto morto (mesmo se o câmbio estiver em uma marcha). Quando você solta, você está usando o motor e a transmissão. Pratique puxando a embreagem com a mão esquerda lentamente. Imagine que é um dial com uma faixa de potência, em vez de um interruptor de ligar / desligar, e você poderá engajar as marchas de forma mais suave.

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Mudando

caixa de velocidade
Stephan Zabel / Getty Images

As motocicletas mudam de maneira diferente dos carros. Ao operar com o mesmo princípio, os turnos de motocicleta são executados movendo uma alavanca para cima ou para baixo com o pé esquerdo. Um padrão típico de turno, chamado “one down, five up”, é assim:

  • Sexta engrenagem (se aplicável)
  • Quinta engrenagem
  • Quarta engrenagem
  • Terceira marcha
  • Segunda marcha
  • Neutro
  • Primeira marcha

Encontrar neutro com o pé esquerdo leva algum tempo para se acostumar. Pratique clicando no shifter de um lado para outro; procure um “N” verde para acender nos medidores. Enquanto algumas motocicletas podem ser deslocadas sem usar a embreagem, crie o hábito de usar a embreagem toda vez que você mudar.

Assim como na transmissão manual de um carro, comece desengatando a embreagem, depois mude as marchas e lentamente engate novamente a embreagem. Enfraquecer o acelerador com a embreagem adiciona suavidade ao processo de mudança. Certifique-se de não revolver em cada marcha e de mudar de marcha antes que o motor comece a trabalhar muito.

Começando a motocicleta

Motociclistas femininas andando na estrada do deserto canyon na noite de verão
Thomas Barwick / Getty Images

A menos que você possua uma motocicleta vintage , sua moto possui uma ignição eletrônica que torna o acionamento do motor tão fácil quanto ligar o carro. Sua moto não arrancará a menos que a chave de ignição esteja na posição “Ligada”, então abaixe-a antes de girar a chave (a chave de ignição normalmente é um interruptor de balancim vermelho operado pelo polegar direito). Em seguida, gire a chave para a posição “Ignição”, que é normalmente à direita.

Certifique-se de estar em ponto morto e, em seguida, use o polegar direito para pressionar o botão Iniciar, que normalmente fica localizado abaixo do interruptor de desligamento e marcado por um logotipo de uma seta circular em torno de um raio. Muitas bicicletas exigem que você solte a embreagem enquanto liga o motor. Isto é simplesmente uma precaução para evitar que a moto se movimente acidentalmente para a frente porque está em marcha.

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Enquanto você segura o botão de partida, o motor se vira e começa a ficar ocioso. As bicicletas com carburador podem precisar de um leve giro do acelerador quando o motor vira para obter combustível nos cilindros. Bicicletas com injeção de combustível não precisam disso.

Aquecendo o motor

Mulher, warming up, motocicleta
Basem Wasef

A prática de aquecer motores de carros tornou-se obsoleta, mas o aquecimento de um motor de motocicleta ainda é uma parte crucial do ritual de pilotagem, especialmente quando uma moto é carburada. Isso garante que o motor forneça energia suave e consistente à medida que você inicia seu passeio. Você deve ficar ocioso por 45 segundos a vários minutos, dependendo de fatores como temperatura ambiente, deslocamento do motor e capacidade de óleo. Use o medidor de temperatura como um guia geral e evite acelerar o motor.

O Kickstand ou o Centerstand

Suporta motocicleta
Basem Wasef

A maioria das bicicletas modernas desliga-se automaticamente se o suporte ainda estiver em baixo quando a moto for engatada. Se a sua bicicleta não estiver equipada com esse recurso, certifique-se de retirar o estribo literalmente levantando-o com o pé esquerdo e permitindo que ele se encaixe sob a parte inferior da bicicleta. Não fazê-lo pode ser um sério risco à segurança.

Os suportes do centro, montados sob a motocicleta, exigem que a bicicleta seja balançada para a frente. Fique à esquerda da bicicleta, coloque a mão esquerda no manípulo esquerdo e endireite o pneu da frente. Coloque o pé direito no espigão central para ter certeza de que ele está nivelado no chão, depois empurre a bicicleta suavemente para frente. O suporte central deve então clicar e abrir.

Equitação e Direção

Mulher, montando, motocicleta
 O momento que você estava esperando. © Basem Wasef

Agora que você reviu todos os passos de como andar de moto, é hora de pegar a estrada. Puxe a alavanca da embreagem , pressione o câmbio até a primeira marcha, solte a embreagem lentamente e gire suavemente o acelerador. À medida que a moto ganha impulso, coloque os pés nos pinos.

Claro, você não estará andando em linha reta. Você precisa saber como dirigir sua motocicleta. Assim como uma bicicleta, uma motocicleta é girada pela direção contrária quando você atinge cerca de 10 mph, não girando o guidão da esquerda para a direita. A direção do contador envolve empurrar o punho no lado que você quer girar. Se você quiser virar à direita, você precisará se inclinar um pouco para a direita enquanto empurra a alça direita para longe de você. Virar é realmente mais fácil de fazer do que descrever, então confie em seus instintos quando sair de bicicleta.

A chave é manobrar sua moto com um toque suave e entrada gradual. Fazer isso não só fará de você um piloto mais seguro, mas tornará sua pilotagem mais graciosa e sem esforço. Lembre-se de começar devagar. Aprender a andar de moto com habilidade leva tempo e prática. 

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