A história e a evolução dos semáforos

1 ano ago
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Imagine um conjunto de pessoas tendo uma discussão acalorada em uma sala fechada. A conversa pode se transformar em uma bagunça completa se não houver um coordenador para cuidar dessas pessoas e orientar a conversa. Em tal situação que não é controlada, tudo o que ouviríamos seria gritos e ruídos aleatórios, pois ninguém iria querer ficar para trás, então todos tentariam expressar seu ponto de vista sem considerar o que a outra pessoa tem que fazer. dizer. Este tipo de situação acabaria por levar ao caos total.

Agora, imagine a mesma situação nas nossas estradas e simplesmente substitua o conjunto de pessoas por veículos. Se as pessoas dirigirem seus carros aleatoriamente sem se importarem ou considerarem outros veículos na estrada, isso pode levar ao caos e resultar em acidentes; o resultado final pode ser catastrófico.

Digite os semáforos, que desempenham o papel de coordenadores na estrada. Eles controlam o fluxo do número cada vez maior de automóveis na estrada e também ajudam na prevenção de acidentes.

Vamos dar uma olhada em como os semáforos evoluíram ao longo do tempo.

O primeiro sinal de trânsito

Embora o objetivo de um sinal de trânsito seja regular o fluxo de automóveis, os sinais de trânsito surgiram muito antes de os automóveis serem inventados. A ideia de desenvolver sinais de trânsito começou em 1800 e, em 10 de dezembro de 1868, os primeiros semáforos a gás foram instalados do lado de fora das Casas do Parlamento em Londres. Este modelo foi proposto por um engenheiro ferroviário britânico, JP Knight. Ele foi implementado para controlar o tráfego de carruagens de cavalos na área e para permitir que pedestres atravessassem as estradas com segurança.

As luzes movidas a gás precisavam ser controladas manualmente por um policial usando armas de semáforo. Durante o dia, os braços do semáforo seriam levantados ou abaixados pelo policial, sinalizando aos veículos se deveriam prosseguir ou parar. À noite, em vez de braços, luzes vermelhas e verdes iluminadas a gás eram usadas. Vermelho sinalizou que as carruagens parassem e verde significava prosseguir. O vermelho era usado para parar, pois representava perigo ou precaução, enquanto o verde estava determinado a ser uma cor mais tranquilizadora na maioria das culturas e também tem uma forte correspondência emocional com a segurança.

Como estas eram luzes acesas à gás, havia alguns incidentes de luzes explodindo à noite e ferindo policiais que os estavam controlando. Portanto, os semáforos a gás não eram totalmente seguros para uso.

Os primeiros semáforos elétricos

No início dos anos 1900, o mundo estava se desenvolvendo em um ritmo muito rápido e, com o crescimento da industrialização, as cidades ficaram mais cheias. Além disso, com a invenção dos automóveis, o tráfego nas estradas aumentou significativamente, por isso houve a necessidade de um melhor sistema de tráfego.

Em 1912, um policial americano, Lester Wire, preocupado com o aumento do tráfego, teve a ideia do primeiro semáforo elétrico. Com base no design de Wire, as luzes foram instaladas pela primeira vez em Cleveland, Ohio, em 5 de agosto de 1914, na esquina da 105 com a Euclid Avenue.

Naquela época, dizia-se que esta invenção revolucionaria o manejo do tráfego em cidades congestionadas. Como se viu, o sistema de tráfego moderno ainda funciona com o mesmo princípio do sistema original da Wire. A ocasião importante do primeiro semáforo elétrico que completou 101 anos em 5 de agosto de 2015 foi comemorada pelo Google Doodle.

O primeiro semáforo elétrico tinha apenas luzes vermelhas e verdes; não tinha uma luz amarela como os sinais de trânsito modernos. Em vez de uma luz amarela, tinha um som de campainha que era usado para indicar que o sinal estaria mudando em breve.

Os primeiros semáforos de quatro e três cores

-SEMÁFORO

No ano de 1920, um policial chamado William Potts, em Detroit, Michigan, inventou os primeiros semáforos de quatro e três cores. Além do vermelho e do verde, uma terceira cor – âmbar (ou amarelo) – foi introduzida. Detroit tornou-se a primeira cidade a implementar os semáforos de quatro e três cores. Na década de 1920, vários sinais de tráfego automatizados foram instalados nas principais cidades do mundo. O semáforo moderno ainda usa esse famoso modelo em forma de T com três cores diferentes.

Semáforos que detectam buzinas de veículos

Os sinais de tráfego automatizados foram um grande sucesso; eles operavam mudando suas luzes em intervalos fixos de tempo. Isso às vezes causava a espera desnecessária de veículos, já que a luz seria vermelha, mesmo quando não houvesse veículos passando do lado oposto. As pessoas eventualmente começaram a inventar um sistema melhor de sinal de trânsito que poderia permitir um fluxo de tráfego ainda mais suave.

semáforo

Um inventor chamado Charles Adler Jr. teve a ideia de inventar um sinal que pudesse detectar os buzines dos veículos e alterar os sinais de acordo. Um microfone foi montado no pólo do sinal, e uma vez que o veículo alcançou o sinal, tudo o que precisava era soar e a luz mudaria. No entanto, isso obviamente levou ao problema de buzinar desnecessário de veículos, o que criou uma experiência angustiante para aqueles que passavam e aqueles que moravam perto do sinal. Assim, as luzes sensíveis à buzina tiveram que ser abolidas.

A informatização dos semáforos

Nos anos 60, com a invenção dos computadores, os semáforos começaram a se tornar informatizados. Com o tempo, os computadores melhoraram e os semáforos subseqüentemente melhoraram, e agora podiam monitorar o tráfego e mudar as luzes de acordo. Com base no software, o tráfego de uma cidade pode agora ser previsto e controlado de acordo.

Atualmente, o tráfego em todo o mundo pode ser monitorado, o que dá uma idéia sobre o tráfego em um determinado momento, qual cidade tem mais tráfego e quais são as horas de pico de tráfego, então as luzes podem ser controladas de acordo. O computador também monitora o tempo e sua operação pode ser alterada dependendo do clima. As luzes também podem ser ajustadas em caso de emergências, por isso os computadores melhoraram muito o tráfego e aumentaram a segurança total na estrada.

Temporizador de contagem regressiva

temporizador de contagem regressiva

A contagem regressiva foi introduzida nos semáforos nos anos 90. O cronômetro de contagem regressiva ajuda os pedestres a saber se eles têm tempo suficiente para atravessar a estrada antes que o sinal mude de cor.

O futuro dos semáforos

O número de veículos na estrada tem aumentado drasticamente a cada ano e continuará a aumentar, portanto, os sinais de trânsito devem continuar melhorando para acomodar esses volumes mais altos de tráfego.

Veículos conectados

No futuro, teremos veículos conectados que poderão se comunicar com sinais de trânsito e outros veículos. Como os carros seriam capazes de se comunicar com sinais de trânsito, isso permitiria que eles soubessem se podem chegar a tempo ao próximo sinal antes de ficar vermelho; O sinal também pode incitar você a acelerar a fim de fazer o sinal no tempo.

Eventualmente, chegará a hora em que os sinais perguntarão aos carros para onde estão indo e mudarão os planos de tráfego de acordo.

Os sinais de trânsito vão melhorar ao longo do tempo, não há dúvidas sobre isso, e eles continuarão a oferecer comutações mais seguras e rápidas para os veículos. No entanto, tudo ainda será um desperdício se não seguirmos as regras de trânsito. A maioria dos acidentes ocorre como resultado da quebra de regras de trânsito, portanto, no 101º aniversário dos semáforos, vamos nos comprometer a seguir as regras de trânsito para garantir uma viagem tranqüila e segura para todos os que viajam!

Referências:

  1. Semáforo – Wikipedia
  2. O guardião
  3. About.com

Gilvan Alves

22 Anos de idade, Técnico em Rede de Computadores, Sempre em busca de aprender algo novo todos os Dias!

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