Por que os aviões precisam voar tão alto?
A maioria dos aviões comerciais cruza a uma altitude de quase 35.000 pés – cerca de 6,62 milhas no ar! Se você pensar sobre isso, é bem alto, não é?O que há de errado em voar apenas algumas milhas acima do solo, desde que o avião limpe todas as estruturas do solo (por exemplo, torres e arranha-céus)?Bem, em primeiro lugar, a altura em que a maioria dos aviões voa não é um número arbitrariamente escolhido. Há boas razões pelas quais os aviões voam tão alto no céu.
Resistência ao ar e eficiência de combustível
Uma das principais razões pelas quais os aviões comerciais voam tão alto é a resistência do ar. Você vê, quanto mais alto você vai acima do solo, mais fina fica a atmosfera e, portanto, menos resistência existe no vôo do avião.
Aviões comerciais enfrentam menos resistência ao ar quanto mais alto eles vão. (Crédito da foto: Pxhere)
Na verdade, é bem simples – quanto mais moléculas de ar o avião precisar atravessar, mais energia precisará, mais combustível precisará e, conseqüentemente, os custos operacionais serão mais altos.
Devido à menor resistência em altitudes mais elevadas, os aviões comerciais podem continuar com o gasto mínimo de combustível. É por isso que 35.000 pés são referidos como “altitude de cruzeiro”.
Um equilíbrio entre os custos operacionais e a eficiência de combustível é alcançado em torno de 35.000 pés, e é por isso que os aviões comerciais geralmente voam nessa atitude. Note que nem todos os motores de aeronaves são igualmente eficientes em termos de combustível quando rodeados por ar rarefeito nessa altitude; alguns motores realmente funcionammelhorquando têm ar mais denso ao redor deles.
Voar acima das nuvens ajuda os aviões a experimentarem um vôo mais suave. (Crédito da foto: Pxhere)
Evitar eventos relacionados ao clima
Outra razão importante pela qual as companhias aéreas aéreas voam tão alto é que, nessa altura, elas ficam mais “estáveis” e geralmente não precisam se preocupar com nuvens e eventos relacionados ao clima (por exemplo, tempestades).
Embora os aviões ainda possam voaratravés denuvens ou tempestades, eles experimentarão muita turbulência. Isso pode causar desconforto nos passageiros e até criar pânico no avião.
Como companhia aérea, você não quer isso; o que você quer é dar a seus passageiros um vôo o mais suave possível.
Eliminando Obstáculos
Este é um pouco óbvio. Como piloto, você não quer se abaixar e passar por torres, prédios e outras estruturas no solo enquanto pilota um avião. Independente de quão legal isso possa soar para alguns de vocês, é simplesmente muito inseguro, para não mencionar impossível!
O terreno é marcado pelo nível do mar, portanto, alguns terrenos podem estar muito acima do nível do mar do que a pista / pista de pouso. É por isso que os aviões “sobem” a uma altitude boa o suficiente para ficar longe de todo tipo de estrutura terrestre.
Isto não é apenas sobre estruturas terrestres; cruzar a 35.000 pés também garante que o avião esteja bem acima do local onde a maioria das aves voa. Isso é crucial, pois osacessos de pássarospodem ser muito mais do que um mero soluço ou incômodo.
Houve muitos casos de incidentes com pássaros, mas o que mais chamou atenção foi o caso do vôo 1549 da US Airways. Em 15 de janeiro de 2009, um avião (Airbus 320) fez um miraculoso pouso sem motor no Rio Hudson após sendo atingido por um bando de pássaros pouco depois de decolar do aeroporto LaGuardia, em Nova York. Muito incrivelmente, nenhuma única baixa foi relatada. Não há surpresa porque este evento é conhecido como o “Milagre no Hudson”. (Fonte da imagem: Wikipedia)
Almofada de segurança
Digamos que você está pilotando um jato comercial a apenas 1,6 km do chão e algo dá errado. O avião começa a despencar. Você sabe que o problema que faz com que o avião desça rapidamentepode sercorrigido, mas o avião está caindo muito rápido e você simplesmente não tem tempo suficiente para resolver o problema. Naquele momento, você pensaria: “Se eu tivesse mais tempo …”
Essa é outra razão pela qual os aviões comerciais voam a uma altitude de cerca de 6,6 milhas; toda essa altura funciona como uma “almofada de segurança” e dá aos pilotos algum tempo para consertar as coisas se algo der errado!
