Por que os helicópteros não podem voar em altas altitudes?

2 anos ago
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Por que os helicópteros não podem voar em altas altitudes?
Você já deve ter percebido que os helicópteros diferentemente dos aviões não podem voar em altas altitudes, Mas por que sera isso?

Um exemplo são os escaladores encalhados no topo dos picos das montanhas por que eles não usam os helicópteros para resgatá-los?

Helicóptero, salvamento, montanhas
Operações de resgate em picos de montanhas muito altas usando helicópteros podem ser extremamente desafiadoras e arriscadas (Image Source: Wikipedia.org)
Obviamente, as pessoas mais ativamente envolvidas em expedições de montanhismo são inteligentes o suficiente para ter pensado sobre esta questão. A razão pela qual as operações de salvamento não são realizadas por helicópteros é bastante simples: a maioria dos helicópteros não são realmente  concebido para voar em tais altitudes elevadas. Devido à concepção dos seus motores, está além da sua capacidade operacional para realizar manobras operacionais típicas, tais como aterragem e pairar, em condições de alta altitude.
Assim, a pergunta real é … por que os helicópteros não podem voar em altitudes elevadas? Bem, antes de entrar nos detalhes disso, vamos tentar entender algumas coisas primeiro.

Como os helicópteros voam?

Você provavelmente ouve o termo “elevação” em relação a helicópteros e aviões o tempo todo. É essencialmente a força que se opõe à gravidade e ajuda a manter helicópteros (ou qualquer objeto) no ar.
Rotores de helicópteros que geram elevação
Como os rotores de helicópteros geram elevação
Os aviões voam gerando o elevador através de suas asas; Da mesma forma, helicópteros também precisam de elevador para voar e pairar no ar. Neste último, rotores (ou lâminas) alcançar este feito impressionante. Os rotores empurram o ar para baixo, permitindo que o helicóptero se mova para cima contra a força da gravidade.
Como se vê, o elevador gerado por rotores de helicóptero depende de uma série de fatores, ea densidade de ar é um deles. Dê uma olhada na fórmula para elevador:
Fórmula de elevação
Como você pode ver, o elevador que é produzido é proporcional à densidade do ar; Quanto maior a densidade, mais elevação é produzida e mais confortavelmente o helicóptero pode voar, e vice-versa.

Menos densidade de ar significa menos elevação

A densidade do ar ao nível do mar é de 1.225 kg por metro cúbico ( Fonte ). No entanto, como você vai mais acima do nível do mar, a densidade do ar começa a diminuir. É por isso que as pessoas às vezes têm dificuldade em respirar em altitudes mais altas em regiões montanhosas. Desde que o Monte Everest é o pico mais alto do mundo (ele fica a 8,848 metros acima do nível do mar), a densidade do ar é quase um terço do que é ao nível do mar. Portanto, a elevação gerada por esse ar rarefeito também cai para cerca de um terço da quantidade de elevação que é gerada em condições normais do nível do mar. No entanto, você ainda tem que suportar o peso do helicóptero e seus passageiros, então você não pode aceitar essa queda maciça no elevador e ainda ficar no ar.

Helicópteros especiais podem ir tão alto.

No entanto, helicópteros que podem ir tão alto existem. Eles consistem de motores extremamente potentes e grandes rotores, sendo também incrivelmente leve. No entanto, a fabricação desses helicópteros é obviamente muito caro, e uma vez que as necessidades operacionais da maioria dos helicópteros não exigem voar tão alto de qualquer maneira, helicópteros regulares não são projetados dessa forma.
Embora as condições de altitude elevada sejam desfavoráveis ​​para helicópteros regulares, exceções ocorrem. Em 2005, um piloto de caça francês chamado Didier Delsalle realmente aterrou um helicóptero, o Eurocopter AS350 Squirrel, na cimeira do Monte Everest, e voltou à base depois de sentar na cimeira por 3 minutos e 50 segundos! ( Fonte ) Confira o vídeo de sua aterragem histórica:


Referências:

  1. MIT
  2. Smithsonian
  3. Aviação Upperlimit
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